鐵氧體永磁體與自動(dòng)駕駛汽車(chē)
時(shí)間：2014-05-07來(lái)源：湖南新天力
提到自動(dòng)駕駛汽車(chē)，你能想到的關(guān)鍵技術(shù)是什么?GPS 和攝像頭?沃爾沃給出了完全不同的玩法——磁體。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須擁有非常精確的定位能力，而 GPS 和攝像頭常常會(huì)受到不確定因素的干擾，比如障礙物或是惡劣的天氣環(huán)境。為了解決這一問(wèn)題，沃爾沃決定將大量磁體埋進(jìn)道路表層，以幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行精確定位。
沃爾沃研究人員在瑞典哥德堡市郊 建立了一條100米長(zhǎng)的測(cè)試道路，將一系列40×15mm的圓形鐵氧體磁體埋在道路表面以下200mm的位置。而參與測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛則配備了多個(gè)磁場(chǎng)傳感器，然后在磁體的引導(dǎo)下沿路行駛。
目前進(jìn)行了最初的一輪測(cè)試，主要評(píng)估一些關(guān)鍵問(wèn)題，如檢測(cè)范圍、可靠性、耐久性、成本以及對(duì)道路維護(hù)的影響。研究人員發(fā)現(xiàn)鐵氧體磁體是一種高效、可靠并且相對(duì)便宜的解決方案，無(wú)論是涉及基礎(chǔ)設(shè)施還是車(chē)載傳感器技術(shù)。而他們下一步還將在日常的交通道路上進(jìn)行測(cè)試。
“磁鐵創(chuàng)造了一條無(wú)形的鐵路，定位誤差在分米級(jí)別以下?！蔽譅栁诸A(yù)防安全負(fù)責(zé)人Jonas Ekmark 在一份聲明中表示，“我們?cè)诟鞣N速度下測(cè)試了這項(xiàng)技術(shù)，得到的結(jié)果都是不錯(cuò)的?！?br />沃爾沃表示該研究項(xiàng)目得到了瑞典交通管理局的資助，后者表現(xiàn)了濃厚的興趣。同時(shí)沃爾沃聲稱(chēng)，在道路中集成磁體還將帶來(lái)諸多可能性：
1、在道路上的各種交通標(biāo)記處安裝磁體，并且在汽車(chē)現(xiàn)有的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)中添加磁場(chǎng)傳感器，如此一來(lái)，就可以更好地保持車(chē)道。此舉可防止汽車(chē)駛出邊線(xiàn)或是突然越過(guò)中線(xiàn)發(fā)生交通意外。
2、可以使冬季道路維護(hù)更加準(zhǔn)確，不會(huì)損毀被積雪覆蓋的物體，比如路障、路牌、各種地面標(biāo)記等。
3、更準(zhǔn)確的定位有望使車(chē)道設(shè)計(jì)得更窄，從而節(jié)省出更多的道路空間。
根據(jù)沃爾沃方面的說(shuō)法，遵循技術(shù)的發(fā)展路徑，沃爾沃的自動(dòng)駕駛計(jì)劃將遵循“四步走”：駕駛輔助階段、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化。
實(shí)際上現(xiàn)在包括沃爾沃在內(nèi)的許多車(chē)廠(chǎng)均進(jìn)入了“部分自動(dòng)化”，努力向“高度自動(dòng)化”階段邁進(jìn)。像自適應(yīng)巡航、低速行車(chē)安全系統(tǒng)這些都可視為“部分自動(dòng)化”范疇。
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