日前，在中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)六屆六次理事會(huì)議上，劉彥龍秘書(shū)長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)了鋰電池三元材料專利技術(shù)布局問(wèn)題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢(shì)
新能源汽車(chē)電池技術(shù)發(fā)展，公認(rèn)有三條路線，一是鋰電池，二是三元材料電池，三是超級(jí)電容，從應(yīng)用情況來(lái)看，適用度最高的是鋰電池。
國(guó)際權(quán)威詞典Merriam-webster對(duì)“三元”的定義是“Having three elements, parts, or divisions or arranged in threes ”。因此，“三元材料”是指由三種化學(xué)成分（元素）...
錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一，相比鈷酸鋰等傳統(tǒng)正極材料，錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)，是理想的動(dòng)力電池正極材料
目前我國(guó)鋰電行業(yè)存在“小、散、亂”的局面，未來(lái)幾年，多元化的兼并整合將加強(qiáng)資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升鋰電行業(yè)的集中度，有望助推我國(guó)鋰電行業(yè)誕生航母級(jí)龍頭企業(yè)。
隨著行業(yè)的逐漸飽和，鉛酸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量2014年首次出現(xiàn)下滑，但是值得注意的是，市場(chǎng)對(duì)輕巧便捷的鋰電車(chē)需求在逆勢(shì)增長(zhǎng)。鋰電車(chē)的市場(chǎng)占比以及銷(xiāo)量在逐年提高
近期，鋰電池新技術(shù)方面消息不斷，如比亞迪表示正在研發(fā)磷酸鐵錳鋰電池，其能量密度將較現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池提升超過(guò)60%，達(dá)到三元材料水平，同時(shí)由于利用錳替代現(xiàn)有的鈷、鎳等高價(jià)金屬，成本將大幅下降
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有著極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚和資本集聚能力。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)不少人都認(rèn)為，新能源汽車(chē)將會(huì)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆與整合。
2014年以來(lái)，新能源汽車(chē)一直是市場(chǎng)中最活躍的題材之一，政策暖風(fēng)頻吹和技術(shù)層面的進(jìn)步助推了新能源汽車(chē)概念的崛起。近日有媒體報(bào)道稱，《電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)
中國(guó)在世界貿(mào)易組織（WTO）遭遇的稀土等稀有金屬訴訟終于塵埃落定。8月7日，WTO公布美國(guó)、歐盟、日本訴中國(guó)稀土、鎢、鉬等相關(guān) 產(chǎn)品出口管理措施案上訴機(jī)構(gòu)報(bào)告，判決維持專
“2014年上半年，在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，上半年產(chǎn)量接近22億只，鋰離子電池進(jìn)出口順差達(dá)到6.7億美元，分別同比增長(zhǎng)近10%和40%。
據(jù)電池行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2014年蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)率正遭受著巨大的沖擊，企業(yè)虧損面擴(kuò)大，部分企業(yè)倒閉轉(zhuǎn)產(chǎn)，我國(guó)電池行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。造成全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降的主要原因包括
2012年全球碳酸鋰需求僅約13.6萬(wàn)噸,其中動(dòng)力電池用碳酸鋰需求約0.8萬(wàn)噸,在總需求中的占比僅約6%。隨著2014年開(kāi)始全球新能源汽車(chē)將加快放量,將帶動(dòng)全球碳酸鋰需求的快速增長(zhǎng)。
稀土永磁材料是稀土最大的消費(fèi)領(lǐng)域，2011年稀土價(jià)格的大幅上漲使得稀土永磁材料下游企業(yè)成本顯著增加。部分企業(yè)賺而采用其它代替材料（如鐵氧體），稀
如今，以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越引人關(guān)注。受此影響，作為汽車(chē)動(dòng)力源(600405,股吧)泉的鋰離子電池產(chǎn)量增速趨穩(wěn)，市場(chǎng)應(yīng)用逐漸打開(kāi)，鋰電池企業(yè)紛紛加快布局，產(chǎn)業(yè)前景一片大好。
目前，所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池組當(dāng)中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價(jià)和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池
2012年2月22日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，大力發(fā)展超高性能稀土永磁材料、稀土發(fā)光材料，積極開(kāi)發(fā)高比容量、低自放電
磁性材料作為電子信息行業(yè)的核心中游材料,功能性強(qiáng),應(yīng)用廣泛,擁有廣闊的市場(chǎng)前景。在國(guó)家十二五規(guī)劃大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的背景下,隨著新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐漸成熟和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大,磁性材料行業(yè)將迎來(lái)喜人的春天。
由于鋰電池被廣泛應(yīng)用，人們也對(duì)之進(jìn)行大量的研究改善它們的性能。尋找“完美”的電極材料的研究從未停止過(guò)。在商用領(lǐng)域目前的陽(yáng)極多由石墨碳制成，每克能攜帶370mAh電量(370mAh/g比容量)。
截至2月10日，31個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）的政府工作報(bào)告已全部公布，其中21個(gè)省份表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個(gè)省份將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。其中陜西明確將吸引現(xiàn)代汽車(chē)、三星SDI新能源電池等項(xiàng)目落戶，
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