自主品牌的SUV动力大PK,零百加速度谁更强?

2020-12-28 20:07:13

来源:太原热线

要说SUV在市场上非常受欢迎,而国内品牌也有几辆车非常受欢迎,哈佛大学,每月销售冠军,长安CS75+,奇瑞的瑞湖8号,荣威的Rx5plus,吉利BoyuePro,这些车型都非常受欢迎,而且非常受欢迎,它们也有自己的优势,那么它们的零加速度又如何呢?仅仅看一下书上的数据就不如一次跑在赛道上那么好。

有一辆车自从媒体把这五辆车放在一起,为了给他们100加速排名也很辛苦,但这样,可以很直观地看出谁的动机更好,真的很好。

让我们简要介绍一下这五辆车。

长安CS75+选用蓝鲸2.0T发动机,最大马力233马力,最大功率171kw,最大扭矩360Nm。现有重量1670kg。没有官方的零百加速度数据,变速箱为8AT,似乎有很大的优势。

吉利公司选用1.8吨型号,最大马力为184匹,最大扭矩为300纳米,变速箱为7档双离合器。这本书的数据不像长安汽车那样明亮。

第三代Haverp,选择1.5t型号,最大马力169,最大扭矩285nm,变速箱也是7个齿轮双离合器,书上的数据也比较弱,而且根据车主的反馈,嗯,我觉得它的动机有点弱,测试后再看。

Roewerx5+也是1.5t位移,最大马力173,最大扭矩275nm,变速箱也是7齿轮双离合器。总体动力接近哈佛大学。

奇瑞的车型潜力越来越大,瑞湖8plus1.6t最大马力197,最大扭矩290Nm,变速箱也是7个齿轮双离合器。然而,它的定位是中型SUV,本质上是一个+级模型,总重量小于1.6吨。

虽然零加速度测试在生活中是不必要的,也不是家用汽车的胜负点,但它是考虑动力水平的重要依据,你不能使用它,但它不能没有,有时强大的动力是非常关键的,那么五大主流品牌的SUV赛道竞赛就开始了!

五辆车在封闭的道路上,由五名专业赛车手驾驶,倒计时至3秒,同时也会被赶出车外,可以看到是长安CS75+首次推出,还因为它的8AT变速箱性能优异,而且它的排水量为2.0吨,具有先天的优势,最终测量结果为8.58s。

排在第二位的是瑞湖8+,它的功率调整仍然很好,最终得分是8.66秒。它最大的问题是没有弹射开始,但中段和后排的加速度非常强大,潜力很大。

第三名是1.8吨吉利博耶职业球员,最终得分为8.79分。起初,他能够保持第二名,但被瑞湖8号超越,后者在比赛中和后场都很努力。

排在第四位的是每月销售冠军Haverp,这是Haverp的第三代,此前测得的加速度为8.87s。它最大的问题是在初始加速阶段打滑,浪费了一些时间,但最终结果也很好。

排名第五的是剩余的Roewerx5plus,其最终得分为9.92分。

这一次,高容量的CS75和Boyuepro有着固有的优势,如果它们都是1.5t型号,那么结果就不一样了。

有网友说,长安CS75+最大的关注点是它的外观和变速箱,它的动力和变速箱的调整是一个很好的点,涡轮增压发动机的后推感觉很强。然而,2.0t几乎让1.6秒,确实有一些说不出的痛苦。

而奇瑞不支持弹射启动也是厂家设定的,这可以保护发动机,因为弹射启动是更多的磨损变速箱,在中间部分有很强的加速度感,但也符合家用汽车超车的概念,就像在比赛中一样,如果距离再长一点,胜利者是瑞湖8号。

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